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虽然我丝毫不怀疑豹8会卖得很好，但这次发布会最有趣的我觉得还是Super3和Super9。下面就分别来聊聊三台车的情况。
豹8--名为越野，实际上兼顾主流需求虽然豹8确实是发布会亮相的三台车里让人最“不兴奋”的，但丝毫不怀疑会卖得很好。
豹8这个四平八稳的造型，和豹5可以看作几乎是一个底子出来的，有区别但不大，设计语言高度协同，确实没有Super3和Super9那么让人兴奋。
但要谈市场表现的话，豹8应该还是最可靠的那一个，虽然现在详细配置还没出来，但这个尺寸+迪子以往的设计习惯基本也能推测出一二，下面就来简单分析下为什么这么讲。
定位：豹8切入的中大型家用SUV市场，直接竞对不是坦克700，而是M9和L9，而且还有一定错位竞争优势。
之所以这么讲，是因为豹8的尺寸直观看，确实就是这个级别，而比亚迪的一贯风格就是做什么类型的车都要保证不错的舒适性。有人可能说带大梁的车子很难谈舒适，但豹8可以全系云辇P啊。
开过豹5云辇P版的都知道，这个底盘的支撑已经和城市SUV一个级别了。相当当城市SUV开完全优秀，还附赠一个越野能力。
那么大空间+舒适性+越野能力（额外），相当于本身就在M9和L9的长板之外又送了一个长板，那竞争力。
如果说形象点，那就是路虎卫士和揽胜这种车型，硬核又强调舒适，市场已经验证过是有较强需求的，而豹8相当于切的就是这么一个市场。
后续在直面M9和L9的竞争的时候，豹8可以凭借硬核外形、越野性能+无人机机构（据说会有），成为家庭用车领域里一个完全的六边形战士，可以说没有短板。
而且DMO的油耗真的低，看好豹8油耗低于理想L9，那就在实用性上更胜一层。
所以综合来看，豹8相当于是在当前一个已经被验证有强烈需求的主流市场里推出的一款全新取向的产品，需求有保障的情况下，豹8的销量我还是很看好的。
不过都聊到这里了，那就再聊聊另外两台车吧。
Super3--顶级大玩具本来想着有iCar这些竞品在，这种小方盒子还能怎么卷呢？
Super3这个外形一亮相，就觉得有点意思啊。这个造型真的很像玩具车，如果和乐高组在一起都很和谐，这就让它获得了明显的外形差异化优势，不再是千篇一律的方盒子MINI、mimini。
后看到无人机模块就觉得成了，连无人机套件都上了，估计未来估计Super3主打的就是趣味、玩法的越野取向，妥妥就是一个顶级玩具。
新能源时代这种大玩具其实也不少见，但基本还是集中在轿跑操控和各种堆门的车型里，像各种轿跑、鸥翼门等等，但这种越野取向的大玩具应该还是第一个，非常看好。
Super9--这才是未来看到Super9，真的只能说还得是原创设计，不再是保时XX的情况下，还能拿出让人心动的设计，这相对于性能的进步，其实要难得多。毕竟直接拿现成的成熟设计它不香吗？为什么要花这个精力呢？只能说发展到一定程度后，还是要有些追求的。
发布会结束，Super9那边直接就被现场媒体彻底围了，基本随便遇到一个都是很兴奋于Super9的设计。
但我这边也拿到了几张现场近照，那个质感是真的棒。
好的设计会有什么样的效果呢？
恰好我公司就在小米上海总部对门，中午取外卖听到他们几个大哥还在聊。
A：“买车除了性能还是得看设计啊”
B：“对啊，你看方程豹发布会上那个Super9，真的帅啊”
我取外卖的手都顿了一下，把他们的对话听完了才拿的。
果然顶尖的原创设计，是会有共鸣的。
现在悬念就是Super9什么时候上，价格咋样？这车其实一眼看上去比U9还贵，而且查了下无顶（无前挡和车顶）的车子好像基本都是千万级了，那么Super9要怎么定价呢？
期待到时候出两个版本，一个无顶、一个敞篷，给大家更多选择。而且这个设计，性能堆满吧，价格越级仰望也没关系，好的设计一定要充分开发！
总得说方程豹这次春季发布会，全家族亮相献礼比亚迪，信息量多到爆炸了，后面希望从跑车系列切入到日常猎装轿跑。
而且看完发布会，我对方程豹的品牌认知有了些改变。以前觉得方程豹就是越野，现在看基本上个性、炫酷、好玩的车子都是方程豹要做的，就是不走寻常路~
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